ครึ่งแรกของปี 2566: จีนพลิกโฉมตลาดพลังงานไฮโดรเจนทั่วโลก
ในช่วงครึ่งแรกของปี 2566 อุตสาหกรรมไฮโดรเจนทั่วโลกเติบโตอย่างต่อเนื่อง โดยตลาดจีนกำลังใกล้เข้ามาเป็นตลาดแรกของโลก ข้อมูลแสดงให้เห็นว่ายอดขายรถยนต์เซลล์เชื้อเพลิงของเกาหลีใต้คิดเป็น 50% ของโลกหลังปี 2563 แต่เริ่มกลับด้านในปีนี้
ในช่วงครึ่งแรกของปี 2566 ยอดขายรถยนต์เซลล์เชื้อเพลิงของจีนสูงถึง 2,410 คัน เพิ่มขึ้น 73.5% เมื่อเทียบเป็นรายปี อัตราการเติบโตของตลาดรถยนต์ไฮโดรเจนที่สำคัญของโลกเป็นอันดับหนึ่ง ปริมาณการขายที่ใหญ่เป็นอันดับสองของโลก กลายเป็น เดอะ"ผู้นำ"ของตลาดไฮโดรเจน และช่องว่างของขนาดตลาดของเกาหลีใต้ก็แคบลงจนเหลือน้อยกว่า 800 คัน ซึ่งหมายความว่าจีนกำลังก้าวไปสู่ตลาดรถยนต์เซลล์เชื้อเพลิงที่ใหญ่ที่สุดในโลกอย่างรวดเร็ว
ในขณะเดียวกัน จีนคาดว่าจะกลายเป็นผู้นำเข้าไฮโดรเจนสะอาดรายใหญ่ที่สุดในโลก โดยต้องนำเข้าไฮโดรเจน 13 ล้านตันต่อปีภายในปี 2573 จีนจะยังคงพึ่งพาการนำเข้าไฮโดรเจนสะอาดอย่างมากระหว่างปี 2593 ถึง 2560 ในปี 2593 จีน ตลาดไฮโดรเจนสะอาดมีมูลค่าถึง 265 พันล้านเหรียญสหรัฐต่อปี ภายในปี 2060 จีนวางแผนที่จะเป็นกลางทางคาร์บอน ซึ่ง ณ จุดนี้เกือบจะสามารถพึ่งพาตนเองได้
ประการที่สอง จำนวนสถานีเติมเชื้อเพลิงไฮโดรเจนในจีนเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง และสถานีบริการน้ำมันหลายแห่งก็เริ่มวางรูปแบบธุรกิจเติมเชื้อเพลิงไฮโดรเจน ดังนั้นประเทศต่างๆ"ทางเดินไฮโดรเจน"เริ่มเป็นรูปเป็นร่างแล้ว จำนวนสถานีเติมไฮโดรเจนในจีนมีเกิน 350 แห่ง คิดเป็นประมาณ 40% ของสถานีเติมน้ำมันทั้งหมดทั่วโลก และเป็นสถานีแรกในโลก
ปัจจุบัน ประเทศจีนมีความก้าวหน้าในด้านพลังงานไฮโดรเจนในด้านต่าง ๆ :
I ปัจจุบัน การผลิตไฮโดรเจนต่อปีของจีนอยู่ที่ประมาณ 33 ล้านตัน ซึ่งประมาณ 12 ล้านตันเป็นไปตามมาตรฐานคุณภาพของไฮโดรเจนอุตสาหกรรม ทำให้จีนเป็นประเทศที่ผลิตไฮโดรเจนที่ใหญ่ที่สุดในโลก โดยมีศักยภาพมหาศาลในการจัดหาพลังงานไฮโดรเจน
ครั้งที่สอง ในตอนแรก จีนมีความเชี่ยวชาญในเทคโนโลยีหลักและกระบวนการผลิตของการเตรียมพลังงานไฮโดรเจน การจัดเก็บและการขนส่ง การเติมเชื้อเพลิงไฮโดรเจน เซลล์เชื้อเพลิงและการรวมระบบ และได้สร้างความก้าวหน้าในเทคโนโลยีการขนส่งไฮโดรเจนทางไกล
สาม ประเทศจีนได้ตระหนักถึงการใช้งานสาธิตขนาดเล็กของรถยนต์เซลล์เชื้อเพลิงในบางภูมิภาค และได้กลายเป็นหนึ่งในประเทศที่มีแนวโน้มมากที่สุดที่จะเป็นผู้นำในอุตสาหกรรมเซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจนและรถยนต์ที่ใช้พลังงานไฮโดรเจน ซึ่งเป็นที่ยอมรับในระดับสากล จำนวนผู้เป็นเจ้าของรถยนต์เซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจนมีจำนวนถึง 14,979 คัน ซึ่งอยู่ในอันดับที่สามของโลก
IV ภายในสิ้นปี 2565 จีนได้สร้างสถานีเติมเชื้อเพลิงไฮโดรเจนแล้ว 310 แห่ง ซึ่งถือเป็นอันดับหนึ่งของโลก
IIV ปักกิ่ง-เทียนจิน-เหอเป่ย์ สามเหลี่ยมปากแม่น้ำแยงซี และเขตอ่าวกวางตุ้ง-ฮ่องกง-มาเก๊า ได้รวบรวมวิสาหกิจอุตสาหกรรมมากกว่า 300 แห่งที่อยู่เหนือขนาดของห่วงโซ่อุตสาหกรรมทั้งหมด
แม้ว่าเมื่อเทียบกับถ่านหิน ก๊าซธรรมชาติ พลังงานไฮโดรเจนก็ยังเหมือนก"น้องชาย"แต่ผู้เชี่ยวชาญบางคนคาดการณ์ว่าพลังงานไฮโดรเจนในช่วงก่อนเกิดการระบาดจะเป็นล้านล้านหรือสิบล้านล้านในอนาคต